Comme le dit le proverbe, "un bon cheval a besoin d'une bonne selle." Les pneus sont un élément important d'une voiture. Ils soutiennent tout le poids du véhicule et assurent la conduite normale du véhicule sur la route. Le bon choix de pneus peut assurer notre sécurité de conduite. En plus de la qualité, vous devez également prêter attention à la rentabilité des pneus lors de l'achat de pneus, ce qui peut nous faire économiser les coûts. Avec l'intégration de diverses nouvelles technologies, il existe maintenant de plus en plus de types de pneus, ce qui nous apporte plus de choix lors de l'achat de pneus. Ci-dessous, l'éditeur vous emmènera pour comprendre les types de pneus suivants.
Pneus sans tubeles: c'est la conception d'origine des pneus de camion. Deux tubes intérieurs et tubes extérieurs séparés sont faits de caoutchoucs différents pour sceller l'air dans le pneu et maintenir la pression des pneus. Pneus sans tubeles: une conception de recherche et de développement plus avancée des pneus, le pneu lui-même a une structure de tube intérieur et aucun tube intérieur séparé n'est requis. Cette technologie simplifie les pièces et les opérations nécessaires pour installer le pneu sur le bord. Avantages des pneus sans tube sur les pneus de tube: Structure simple: facile à installer, réduisant le poids des pneus et des roues, en réduisant le nombre de pièces d'inventaire et en réduisant l'espace occupé par des pièces; Plus sûr: éviter le risque que les pièces de roue multiples ne correspondent pas, l'amélioration de l'équilibre de l'assemblage des pneus / bord et un rapport d'aspect inférieur; Plus stable: réduire les risques de ponction des pneus, réduire la fuite des pneus pendant la conduite, améliorer la ventilation du tambour de frein et plus propice au refroidissement des freins; Plus économique: réduire les coûts de main-d'œuvre et les coûts d'entretien et réduire les temps d'arrêt d'entretien des véhicules. Les pneus sont les seules parties d'un véhicule qui entrent en contact avec le sol, donc les performances des pneus sont liées à la manipulation et à la stabilité du véhicule. Par exemple, pour un semi-remorque de remorquage, la charge et les caractéristiques de conduite correspondant à chaque essieu ont des caractéristiques différentes, de sorte que les pneus sont également différents. L'une des distinctions importantes est le modèle de pneu. Alors, comment le modèle de pneu d'un camion devrait-il être sélectionné? Choisissez des pneus en fonction des conditions de la route
1. Routes des mines: les routes des mines sont complexes, boueuses, glissantes et ont de nombreuses rochers, qui sont des tests stricts pour les pneus. Pour ce type de conditions routières, vous pouvez choisir des pneus spéciaux pour les véhicules d'ingénierie. Le grand motif de pneus d'ingénierie peut éviter efficacement les dommages des roches aux pneus. Dans le même temps, il peut également fournir une bonne adhérence aux pneus pour assurer la conduite normale du véhicule.
2. Routes pavées: les routes pavées sont ce que nous appelons les routes dans notre vie quotidienne. Choisissez des pneus à l'aspirateur comme choix principal. Sa conception sans tube insensée maintient la température des pneus à bassesse pour la conduite à longue distance, réduisant les chances d'éruption des pneus. Les pneus à vide ont une bonne résistance à l'usure, la sécurité, le confort et la stabilité, qui sont le meilleur choix pour les routes pavées.
3. Routes sablonneuses: les routes sablonneuses sont douces et la vitesse de conduite est généralement faible. Pour ceux qui ont une charge légère, vous pouvez choisir des pneus de biais. Certains chauffeurs de camion peuvent demander pourquoi les pneus de biais sont-ils toujours utilisés lorsqu'ils sont presque éliminés? C'est parce que vous ne comprenez pas les caractéristiques des pneus de biais. Le cordon des pneus de biais est tissé avec du fil en nylon. La déformation du pneu est supérieure à celle des pneus radiaux. Il peut fournir une plus grande surface de contact des pneus sur les routes sablonneuses douces. Le prix des pneus de biais est relativement faible et convient entièrement à cette surface de la route.
Choisissez les pneus en fonction de la position de la roue
1. Pneus spéciaux pour les roues de guidage: Comme son nom l'indique, ce pneu est dédié à la roue avant. Le modèle spécial unique pour les roues de guidage peut fournir un excellent contrôle lors de la conduite à grande vitesse. La roue guide a une excellente résistance à l'usure excentrique et réduit efficacement la perte causée par l'alimentation des pneus.
2. Pneus spéciaux pour les roues d'entraînement: communément appelés pneus de "bloc de chanvre", ils ont une structure de bloc de motifs indépendante avec des performances de freinage et de manipulation supérieures, et peuvent fournir une bonne adhérence sur la neige et les routes humides. Le pneu de roue de conduite a des exigences de direction et le flanc est marqué de flèches. Assurez-vous de faire attention lors de l'installation du pneu.
3. Pneus spéciaux pour les remorques: Le modèle de bande de roulement des remorques est généralement droit, ce qui réduit la résistance à la conduite. Ses caractéristiques sont une résistance à l'usure, et la plus petite résistance au roulement peut atteindre le but de l'économie de carburant.
4. Tires à roues alimentaires: les pneus à roues ont été les joueurs les plus polyvalents du monde des pneus. Ils peuvent être utilisés dans les positions de toutes les roues. Ils ont de bonnes conseils, une bonne résistance à l'adhérence et à l'usure. Ce sont les pneus les plus couramment utilisés par les chauffeurs de camion. Cependant, en raison de leur polyvalence, ils ne sont pas aussi professionnels que les pneus pour chaque position de roue en termes de performances. Si les chauffeurs de camion conduisent souvent sur les autoroutes, ces pneus sont un bon choix. Pendant la conduite, l'usure des pneus est inévitable. Son usure est liée à de nombreux facteurs, notamment une usure normale et une usure anormale. La qualité des pneus est un aspect, tandis que de bonnes compétences de conduite prolongeront la durée de vie des pneus. Jetons un coup d'œil ensemble.
(1) La voiture ne doit pas commencer trop fort. Qu'il soit vide ou chargé, il doit commencer à une vitesse basse et en douceur. Évitez de faire glisser le pneu sur le sol pour réduire l'usure de la bande de roulement.
(2) Lorsque vous conduisez sur une bonne route, continuez à vous déplacer en ligne droite. À l'exception de rencontrer d'autres véhicules et d'éviter les obstacles, il est interdit de se balancer à gauche et à droite ou de tourner brusquement pour éviter la coupe latérale et les dommages au pneu entre le pneu et le bord.
(3) Lorsque vous conduisez dans des situations complexes (réunion, dépassement, traversant les villes, intersections, traversant les chemins de fer), vous devriez contrôler la vitesse de conduite de manière appropriée, réduire le freinage fréquent et éviter le freinage d'urgence, sinon cela provoquera un frottement glissant entre les pneus et le sol, ce qui entraîne une grave usure de la bande de roulement.
(4) Sur les mauvaises routes, vous devez ralentir et observer attentivement, choisir une route à passer, et après avoir passé, vous devez vous arrêter pour vérifier s'il y a des pierres entre les deux pneus. S'il y en a, ils doivent être supprimés à temps.
(5) Lorsque vous stationnez le véhicule sur le chemin et sur le site de stationnement, vous devez développer l'habitude d'un parking coulissant sûr. Avant de vous garer, choisissez un sol plat, propre et sans huile pour se garer, et chaque pneu doit atterrir en douceur. Surtout lorsque le véhicule est chargé pendant la nuit, vous devez prêter plus d'attention à choisir un bon emplacement de stationnement et soulever les roues arrière si nécessaire.
Bien qu'il existe de nombreux modèles de pneus différents, les conducteurs peuvent analyser les sections de travail de leurs camions et choisir un modèle de pneus plus raisonnable et plus approprié pour leurs propres camions, ce qui rendra le voyage du camion plus scientifique et raisonnable.
