Vous emmener dans le monde des pneus de moto

Sans pneus, les motos ne peuvent pas bouger. Presque toutes les motos ont besoin de pneus. Que savez-vous des pneus aussi importants?
Pneus de tube: l'air est stocké dans le tube intérieur, et il n'y a pas besoin de contact précis entre le pneu et le bord. Même si la pression de l'air est faible, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter que le pneu tombe du volant et provoque une fuite d'air. Par conséquent, les pneus de tube sont largement utilisés dans les véhicules hors route et les voitures de rue américaines qui utilisent des jantes et des fils en acier.
Pneus sans tubeles: nous les appelons généralement des pneus à vide. Le principe consiste à utiliser la structure spéciale du bord en acier et le bord du pneu pour sceller l'air dans le corps du pneu. Même si ce type de pneu est percé par des objets étrangers, l'air ne disparaîtra pas immédiatement, et il est également facile de réparer un pneu plat, il est donc très populaire parmi les amis de la moto. Ces dernières années, les pneus à vide ont été progressivement utilisés sur des motos ordinaires.
1 Soutenez le poids et la charge du corps du véhicule: supportez le poids du corps du véhicule, du personnel, des bagages, etc., en utilisant principalement la quantité d'air et de pression dans le pneu pour supporter le poids et la charge du corps du véhicule, il est donc très important de maintenir une pression d'air appropriée. 2 Transmettre la force motrice et la force de freinage: Afin de faire avancer la voiture ou de s'arrêter, la puissance du moteur et des freins doit être transmise à la surface de la route. Ceci est principalement à travers le frottement du caoutchouc de pneu. Lorsque la limite des pneus est dépassée pendant le démarrage rapide ou le freinage d'urgence, la voiture est sujette à la ralenti et à glisser, ce qui est très dangereux. 3 Changez et maintenez la direction de la voiture: la voiture tourne dans la direction souhaitée ou continue d'avancer en ligne droite sous le contrôle du cavalier. Cette fonction est principalement exécutée par le frottement et l'élasticité du caoutchouc de pneu et la fermeté de la structure des pneus. Une fois que la vitesse est trop rapide lors du tournage et dépasse la limite du pneu, elle ne pourra pas avancer dans la direction souhaitée. C'est très dangereux, alors faites attention à la vitesse de conduite lors de la conduite. 4 Imalisez l'impact de la surface de la route: il s'agit des performances dites de «confort de conduite», qui peuvent atténuer les bosses et les impacts causés par des routes inégales. Cette fonction se fait principalement par le volume d'air et la pression dans le pneu, l'élasticité du caoutchouc et l'élasticité de la structure du pneu. Par conséquent, la pression des pneus n'est pas trop élevée ou trop basse. Veuillez maintenir la pression des pneus appropriée. La largeur du pneu est également un aspect qui doit être pris en compte. D'une manière générale, plus le pneu est large, meilleure est la prise, mais moins il est agile et plus difficile à tourner; Plus le pneu est étroit, l'effet inverse. La largeur du pneu doit être liée à la quantité d'adhérence dont vous avez besoin. D'une manière générale, une voiture litre a une grande puissance, et afin d'avoir encore suffisamment d'adhérence lors du tour, il est nécessaire d'utiliser un pneu arrière 190 ou plus large; Bien qu'une voiture à mi-poids n'ait pas une si grande puissance et n'a pas besoin d'une telle poignée, un pneu arrière 180 ou même plus étroit est suffisant, et parce qu'il utilise un pneu arrière plus étroit, la sensibilité aux virages de la voiture de poids moyen est en fait assez élevée.
L'influence du modèle de pneu sur la performance des pneus réside dans sa profondeur et sa direction. La profondeur du motif représente la capacité de drainage du pneu et la façon dont le pneu contacte le sol inégal.
Les pneus lisses signifient que le caoutchouc peut contacter le sol avec la plus grande zone, ce qui apportera la meilleure poignée dans un environnement de piste plat et sec. Mais une fois que vous avez rencontré de l'eau ou du gravier, les pneus lisses qui n'ont pas de capacité de drainage et ne peuvent pas s'adapter aux routes de gravier deviendront très dangereux. Parce que l'apparition de l'eau et du gravier dans les rues \/ routes de montagne est imprévisible et inévitable, les pneus lisses ne peuvent pas être légalement utilisés sur la route et ne peuvent être utilisés que comme pneus de piste. Plus les routes plus profondes et plus sur les pneus, meilleures sont la capacité du pneu à drainer l'eau et à faire face à des routes inégales telles que le gravier, mais cela signifie également une réduction de l'adhérence (la zone de contact entre le caoutchouc et le sol est réduite). Cependant, cette relation n'est pas complètement positive. Maintenant, de nombreux pneus avec des marches profondes (Sports Tourers et certains modèles d'aventure utilisent des pneus, comme les pneus Pirelli) ont une très bonne prise malgré les marches profondes. Les coureurs expérimentés peuvent toujours utiliser ces pneus sur la piste et broyer les genoux dans les coins.