Premièrement, les matières premières importées en silicone de haute qualité sont sélectionnées et traitées avec des formules scientifiques matures et des processus qualifiés. Il a une viscosité modérée, une bonne fluidité, une utilisation facile et divers traitements pratiques pendant le processus de production.
Deuxièmement, le taux de retrait est faible, seulement 0,1-0,3 %, ce qui peut garantir la stabilité et la précision de la taille du moule.
De plus, la dureté est modérée, ce qui rend le moule facile à démouler et à ne pas se déformer, ce qui est très important pour améliorer l'efficacité de la production et garantir la qualité des pneus.
En termes de matières premières, il s'agit principalement d'acier ou d'acier allié de haute qualité, en raison de son excellente dureté, de sa résistance à la chaleur et de sa durabilité, il peut résister à des températures et à des pressions élevées lors du moulage des pneus, assurer la forme et l'intégrité du moule dans de multiples cycles de production et fournir des sculptures et des conceptions de flancs précises et cohérentes. Certains moules peuvent avoir des revêtements ou des traitements de surface supplémentaires pour améliorer la résistance à l'usure et au démoulage.
Depuis le processus de fabrication, les méthodes de traitement traditionnelles sont confrontées à des défis et la technologie de fabrication additive apporte des percées. Par exemple, elle peut imprimer des tôles d’acier en 3D pour obtenir diverses formes et textures complexes. Le même lot peut imprimer des tôles d'acier de différentes tailles et formes, une production par lots personnalisée, améliorer le taux d'utilisation de la plaque d'impression, réduire le coût de chaque pièce et imprimer directement l'ensemble du moule à motif, une production intégrée et simplifier le processus.
De plus, le nettoyage laser est une méthode d’entretien efficace, efficace, fiable et respectueuse de l’environnement. Il peut terminer le nettoyage en peu de temps, atteindre les pièces difficiles à nettoyer, n'endommager pas le moule et ne produire aucun bruit de pollution.
Lors de leur utilisation, les moules pour pneus sont divisés en plusieurs types et la vulcanisation convient aux modèles en fonction des caractéristiques structurelles. Lorsqu'il est connecté au vulcanisateur pour la production, il est nécessaire de vérifier les espaces entre chaque pièce, tels que les espaces entre les blocs de motif, les plaques latérales et les blocs sous tension, de vérifier les évents pour garantir le volume d'échappement, de faire attention à la lubrification et entretien périodique entre les pièces, utilisez des lubrifiants résistants aux hautes températures et appliquez régulièrement de l'huile sur le siège de proue, la plaque anti-usure et d'autres positions.
